Как работи компресорът за въздушно окачване и неговите ключови функции

Както подсказва и от името му, компресора за въздушно окачване е неизменна част от всеки един автомобил разполагащ със система за въздушно окачване. Компресорите са високопроизводителни, бутални, предназначени да донапомпват въздушните възглавниции бързо и ефективно. Изключитено важно е компресора да е изправен, тъй като той осигурява налягането в системата.

„Пътят“ на въздуха преминава първоначално през въздушен филтър, след което постъпва в дехидратора, който от своя страна изсушава постъпващия въздух от атмосферата и преминава през разпределителен клапан до въздушните възглавници или резервоара за сгъстен въздух.

Компресорите се включват и изключват от реле, управлявано от електронно управляващия блок.

Като за защита от свръх налягане се грижи предпазен клапан.

Тъй като системите за въздушно окачване са динамични и спрямо пътните условия автомобила може да се повдига или снижава. Компресора е оборудван със соленоиден клапан, чиято роля е да изпуска по обратния път през компресора ненужния към определения момент възух.

Други видове компресори произвеждани от WABCO или AMK работят до определено време, след което се изключват отново за да се предпазят от прегряване.

При изряден компресор, здрави въздушни възглавници и херметична система, компресора работи за кратко време, до 40 секунди.

При част от автомобилите има и резервоар за въздух, чиято цел е по-ефективното управление на налягането в системата, като чрез това инженерно решение се съкращава времето за работа на компресора. Обикновено в резревоара за въздух налягането е 3-5 бара над това във въздушните възглавници.