След смяна на компресор: какво е важно да проверите и направите

Ако сутрин намирате автомобила си „приклекнал“ или „легнал“, това е ясен знак за проблем с въздушното окачване. Причината често е теч на въздух, който води до постоянно натоварване на компресора. Вместо да работи само при нужда, компресорът започва да донапомпва системата непрекъснато, което значително ускорява неговото износване. Затова е важно проблемът да бъде диагностициран и отстранен навреме.

Преди монтаж на компресора за въздушното окачване, задължително проверете бушона. В зависимост от марката и модела на автомобила, той може да бъде разположен на различни места. Производителите използват бушони с капацитет между 30 и 70 ампера, затова винаги заменяйте с бушон със същия ампераж, предвиден от производителя.

Ако веднага след монтажа на компресора за въздушно окачване, той започне да работи, без да е стартиран двигателят на автомобила, това е ясен знак, че старото реле е залепнало. С течение на времето и поради износване на материалите, често се наблюдават случаи на залепване на релето, което води до непрекъсната работа и в крайна сметка до прегряване или повреда на компресора.

За да избегнете повреда и скъпи ремонти, препоръчваме при всяка смяна или ремонт на компресора да се извършва и подмяна на релето за въздушно окачване. Това е малка, но изключително важна част, която може да удължи живота на вашата автомобилна система за въздушно окачване и да гарантира нейната безопасна и ефективна работа.